Jungtinių Valstijų papildinių pardavimai 2019 m. Spalio mėn

Per pirmuosius 3 2019 m. Ketvirčius buvo pristatyta 236 700 įkraunamų transporto priemonių, o tai yra tik 2 % daugiau nei 2018 m. Pirmąjį – trečiąjį ketvirtį. sektorius dabar yra atvirkštinis. Labiausiai tikėtina, kad neigiama tendencija išliks 2019 m. Pirma, skaičiai lyginami su H2-2018 m. Laikotarpiu, kai „Tesla“ įvykdė visą laukiamą „Model-3“ paklausą. Pardavimai vyko tik JAV ir Kanadoje; eksportas į kitas rinkas neprasidėjo iki 2019 m. pirmojo ketvirčio.

Antrasis pastebėjimas yra tas, kad daugelis OEM 2019 m. Pardavė mažiau papildinių nei pernai. Nors Europos importuotojai laikėsi šios linijos, „Big-3“ papildinių pardavimai sumažėjo 28 %, o Japonijos prekės ženklai prarado 22 %. Amerikos ir Japonijos prekės ženklai sudaro 44 % rsp 38 % JAV lengvųjų transporto priemonių pardavimų, tačiau šiais metais pristatė tik vieną naują papildinį-„Subaru Crosstrack PHEV“. „Tesla“ pardavimai kasmet išaugo 9 % ir sudaro 55 % JAV įskiepių. Skaičiuojant tik BEV, „Tesla“ dalis yra 76 %.

Mūsų lūkesčiai metams iš viso yra 337 ooo vienetai BEV+PHEV pardavimų, iš kurių 74 % yra grynai elektriniai. Apimtis sumažėjo 6 %, palyginti su 2018 m. 2020 m. Gamintojai paskelbė daugiau nei 20 naujų BEV ir PHEV įrašų, dauguma jų - Europos prekių ženklų PHEV. Tačiau nauji dideli pardavėjai bus iš „Tesla“ ir „Ford“. „Model-Y“ ir „Mach-E“ patenka į labai populiarų kompaktiško/vidutinio dydžio kryžminio segmento segmentą, nes yra labai arti dydžio, kainos ir specifikacijos. Pateiktas konkursas ateinančių metų EV rinkoje ir sulaukęs daug dėmesio bei paklausos.

sd

Daugiau nuostolių nei naudos

Diagramoje palyginami ketvirtiniai JAV papildinių pardavimai 2019 m., Palyginti su praėjusiais metais. 2019 m. Ketvirtas ketvirtis yra mūsų apskaičiavimai. 2019 m. Antrąjį pusmetį „Tesla“ pardavimai sumažėjo, palyginti su 2018 m. Laikotarpiu, kai visi „Model-3“ pristatymai padengė paklausą ir atsiliko Šiaurės Amerikoje. Metų „Tesla“ apimtys vis tiek bus maždaug 9 % didesnės nei 2018 m. Praėjusiais metais kitų nei „Tesla“ gamintojų, parduodamų per metus, pardavimai rodo prastesnį vaizdą: bendras sumažėjimas yra 16 %.

„Hyundai-Kia“ (naujas „Kona EV“), „Volkswagen“ („e-Golf“, naujas „Audi e-tron quattro“), „Daimler“ („Merc. GLC“) ir „Jaguar i-Pace“ laimėjo, visi kiti patyrė didelių nuostolių. „Nissan Leaf“ pardavimai išlieka silpni, naujoji 62 kWh versija yra per brangi ir vis dar neturi aukščiausio lygio baterijų aušinimo. GM nukrito „Volt“ ir pasiekė 200 000 vienetų limitą antrąjį ketvirtį, ketvirtąjį ketvirtį gaudamas tik pusę 7500 USD federalinės EV mokesčių lengvatos. „Ford“ atsisakė lėtai parduodamų „Focus EV“ ir „C-Max PHEV“ ir liko senstantis „Fusion PHEV“. „Toyota“ siūlo tik 3 metų senumo „Prius PHEV“, „Honda Clarity PHEV“ mažėja. JAV vis dar trūksta BMW 330e ir X5 PHEV pakaitalų.

eg vs

Bumas ir nuosmukis

JAV papildinių pardavimo istorija anksčiau buvo laikinai sumažėjusi ir, kaip ir 2019 m., Buvo susijusi su tiekimu: „Toyota“ palaipsniui atsisakė pirmosios kartos „Prius PHEV“, neparuošusi įpėdinio, o GM prarado apimtį pereinant prie antrosios kartos „Volt“ .

2018-ieji augo išskirtinai ir beveik visa tai sukūrė tik vienas naujas įrašas-„Tesla Model-3“. Vargu ar įmanoma pasiekti 2017–2018 m. Augimą kitais metais. „Tesla“ praėjusiais metais JAV pristatė 140 000 „Model-3“, o eksportas buvo vykdomas tik į Kanadą. Šiais metais „Model-3“ pristatymai JAV padidės dar 15-20 000 vienetų, tačiau jie nekompensuoja kitų, senstančių ir nutrauktų įrašų apimties nuostolių.

Dabartinis įspūdis yra pasirinkimo stoka ir naujienų trūkumas, ypač iš „Big-3“ ir Japonijos originalios įrangos gamintojų, kurie šiemet sudaro 82 % viso lengvųjų transporto priemonių pardavimo. Situacija labai pasikeis 2020 m., Iš esmės padidėjus nuo naujų modelių, turinčių didelį pardavimo potencialą.


Paskelbimo laikas: 2021 m. Sausio 20 d