Norint Vokietijoje eksploatuoti 5,7–7,4 mln. elektromobilių, kurie sudaro 35–50 % keleivinių transporto priemonių rinkos dalies, iki 2025 m. reikės 180 000–200 000 viešųjų įkroviklių, o iki 2030 m. iš viso reikės 448 000–565 000 įkroviklių. Iki 2018 m. įrengti įkrovikliai sudarė 12–13 % 2025 m. įkrovimo poreikių ir 4–5 % 2030 m. įkrovimo poreikių. Šie prognozuojami poreikiai sudaro maždaug pusę Vokietijos paskelbto tikslo – iki 2030 m. turėti 1 mln. viešųjų įkroviklių, nors jie skirti mažiau transporto priemonių nei vyriausybės tikslai.
Didžiausias įkrovimo atotrūkis yra turtingose vietovėse, kuriose didesnis įkrovimo poreikis, ir didmiesčiuose. Turtingose vietovėse, kuriose dauguma elektromobilių dabar yra išnuomojami arba parduodami, pastebimas didžiausias įkrovimo poreikio padidėjimas. Mažiau pasiturinčiose vietovėse padidėjęs poreikis atspindės pasiturinčių vietovių poreikius, nes elektromobiliai pereis į antrinę rinką. Mažesnis įkrovimo namuose prieinamumas didmiesčiuose taip pat prisideda prie poreikio augimo. Nors daugumoje didmiesčių zonų įkrovimo atotrūkis yra didesnis nei nemetropinėse vietovėse, mažiau pasiturinčiose kaimo vietovėse poreikis išlieka didelis, todėl reikės lygių galimybių naudotis elektrifikacija.
Augant rinkai, vienu įkrovimu galima prijungti daugiau transporto priemonių. Analizėje prognozuojama, kad elektromobilių, tenkančių vienam įprasto greičio įkrovimui, santykis išaugs nuo devynių 2018 m. iki 14 2030 m. Baterijomis varomų elektromobilių (BEV) skaičius vienam nuolatinės srovės greitajam įkrovimui padidės nuo 80 BEV iki daugiau nei 220 transporto priemonių vienam greitajam įkrovimui. Susijusios tendencijos per šį laikotarpį apima numatomą namų įkrovimo prieinamumo sumažėjimą, nes daugiau elektromobilių turi tie, kurie neturi vietos nakčiai pastatyti ne gatvėje, geresnį viešųjų įkrovimo stotelių naudojimą ir didesnį įkrovimo greitį.
Įrašo laikas: 2021 m. balandžio 20 d.