Naujasis „Volvo“ generalinis direktorius Jimas Rowanas, buvęs „Dyson“ generalinis direktorius, neseniai kalbėjosi su „Automotive News Europe“ vykdomuoju redaktoriumi Douglasu A. Bolducu.„Susipažinkite su bosu“ interviu aiškiai parodė, kad Rowan yra tvirtas elektromobilių gynėjas.Tiesą sakant, jei jam pavyks, naujos kartos visureigis XC90 arba jo pakaitalas sulauks „Volvo“ pripažinimo kaip „labai patikima naujos kartos elektrifikuotų automobilių kompanija“.
„Automotive News“ rašo, kad būsimas „Volvo“ elektrinis flagmanas žymės pradžią, kad automobilių gamintojas taps tikru tik elektra varomų automobilių gamintoju.Rowan teigimu, perėjimas prie visiškai elektrinių transporto priemonių atsipirks.Be to, jis mano, kad nors daugelis automobilių gamintojų verčiau neskubėtų pereinant, „Tesla“ sulaukė didžiulės sėkmės, todėl nėra jokios priežasties, kodėl „Volvo“ negalėtų sekti pavyzdžiu.
Rowan teigia, kad didžiausias iššūkis bus aiškiai parodyti, kad „Volvo“ yra įtikinamas tik elektra varomas automobilių gamintojas, o elektrinis pavyzdinis visureigis, kurį bendrovė planuoja netrukus pristatyti, yra vienas iš pagrindinių raktų, kad tai įvyktų.
„Volvo“ planuoja iki 2030 m. gaminti tik elektromobilius ir visureigius. Tačiau, siekdama to pasiekti, kaip pusiaukelę ji išsikėlė tikslą – 2025 m.Tai reiškia, kad per ateinančius kelerius metus daug kas turi įvykti, nes „Volvo“ vis dar gamina daugiausia dujomis varomas transporto priemones.Pasitaiko, kad ji siūlo daugybę įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių (PHEV), tačiau jos pastangos tik elektra varomos ribotos.
Rowanas įsitikinęs, kad „Volvo“ gali pasiekti savo tikslus, nors jis yra aiškus, kad kiekvienas sprendimas, kurį įmonė priima nuo šio momento, turi būti priimtas nuolat galvojant apie tikslus.Visos nuomos ir visos investicijos turi būti nukreiptos į automobilių gamintojo misiją tik su elektra.
Nepaisant to, kad konkuruojantys prekių ženklai, tokie kaip Mercedes, tvirtina, kad JAV nebus pasirengusios visiškai elektrinei ateičiai iki 2030 m., Rowanas mato daugybę ženklų, rodančių priešingai.Jis nurodo paramą EV vyriausybės lygiu ir pakartoja, kad „Tesla“ įrodė, kad tai įmanoma.
Kalbant apie Europą, nėra jokių abejonių dėl didelės ir didėjančios akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių (BEV) paklausos, o daugelis automobilių gamintojų jau daugelį metų naudojasi tuo.Rowan mano, kad perėjimas Europoje ir pastaruoju metu EV segmento augimas JAV yra aiškus požymis, kad pasaulinis perėjimas jau vyksta.
Naujasis generalinis direktorius priduria, kad tai susiję ne tik su žmonėmis, norinčiais EV tausoti aplinką.Atvirkščiai, su bet kokia nauja technologija tikimasi, kad ji pagerins ir palengvins žmonių gyvenimą.Jis mano, kad tai labiau naujos kartos automobiliai, o ne tiesiog elektriniai automobiliai, kad būtų elektromobiliai.Rowan pasidalino:
„Kai žmonės kalba apie elektrifikaciją, tai tikrai yra ledkalnio viršūnė.Taip, vartotojai, perkantys elektromobilį, nori būti draugiškesni aplinkai, tačiau jie taip pat tikisi gauti papildomą ryšio lygį, atnaujintą informacinę ir pramogų sistemą ir bendrą paketą, siūlantį modernesnes funkcijas ir funkcionalumą.
Rowanas toliau sako, kad tam, kad „Volvo“ pasisektų su elektromobiliais, ji negali gaminti tik stilingų ir daug nuvažiuojamų automobilių, taip pat gerai įvertintų saugos ir patikimumo.Vietoj to, prekės ženklas turi rasti tuos „mažus velykinius kiaušinius“ ir sukurti „Oho“ veiksnį aplink savo būsimus produktus.
„Volvo“ vadovas taip pat kalba apie dabartinį lustų trūkumą.Jis sako, kad kadangi skirtingi automobilių gamintojai naudoja skirtingus lustus ir skirtingus tiekėjus, sunku prognozuoti, kaip viskas klostysis.Tačiau tiekimo grandinės problemos tapo nuolatine automobilių gamintojų kova, ypač COVID-19 pandemijos ir Rusijos invazijos į Ukrainą metu.
Norėdami peržiūrėti visą interviu, spustelėkite toliau pateiktą šaltinio nuorodą.Kai jį perskaitysite, palikite mums savo pastabas mūsų komentarų skiltyje.
Paskelbimo laikas: 2022-07-16