Naujoms technologijoms, pvz., elektrinėms transporto priemonėms, dažnai reikia visuomenės paramos, kad būtų užpildyta atotrūkis tarp MTEP projektų ir perspektyvių komercinių produktų, o „Tesla“ ir kiti automobilių gamintojai per daugelį metų naudojosi įvairiomis subsidijomis ir paskatomis iš federalinės, valstijos ir vietos valdžios.
Praėjusį lapkritį prezidento Bideno pasirašytame dvišaliame infrastruktūros įstatyme (BIL) numatytas 7,5 mlrd. USD finansavimas elektromobilių įkrovimui.Tačiau kai kas baiminasi, kad neproporcingai daug oro taršos keliančios komercinės transporto priemonės gali trumpai pasislinkti.„Tesla“ kartu su keliais kitais automobilių gamintojais ir aplinkosaugos grupėmis oficialiai paprašė Bideno administracijos investuoti į elektrinių autobusų, sunkvežimių ir kitų vidutinio ir sunkiųjų transporto priemonių įkrovimo infrastruktūrą.
Atvirame laiške energetikos sekretorei Jennifer Granholm ir transporto sekretoriui Pete'ui Buttigiegui automobilių gamintojai ir kitos grupės paprašė administracijos skirti 10 procentų šių pinigų vidutinio ir sunkiojo transporto infrastruktūrai.
„Nors sunkiosios transporto priemonės sudaro tik dešimt procentų visų Jungtinių Valstijų keliuose važiuojančių transporto priemonių, jos sudaro 45 procentus transporto sektoriaus taršos azoto oksidu, 57 procentus taršos smulkiomis kietosiomis dalelėmis ir 28 procentus pasaulinio atšilimo emisijų. “, – iš dalies rašoma laiške.„Šių transporto priemonių tarša neproporcingai daro įtaką mažas pajamas gaunančioms ir nepakankamai aptarnaujamoms bendruomenėms.Laimei, vidutinių ir sunkiasvorių transporto priemonių elektrifikavimas daugeliu atvejų jau yra ekonomiškas... Kita vertus, prieiga prie įkrovimo tebėra reikšminga kliūtis jų priėmimui.
„Dauguma viešosios elektromobilių įkrovimo infrastruktūros buvo suprojektuota ir sukurta atsižvelgiant į keleivines transporto priemones.Erdvių dydis ir vieta atspindi interesą aptarnauti vairuojančią visuomenę, o ne didesnes komercines transporto priemones.Jei Amerikos MHDV parkas bus elektra varomas, įkrovimo infrastruktūra, sukurta pagal BIL, turės atsižvelgti į jo unikalius poreikius.
„Bideno administracijai rengiant BIL apmokamos EV infrastruktūros gaires, standartus ir reikalavimus, prašome, kad jie skatintų valstybes plėtoti įkrovimo infrastruktūrą, skirtą MHDV aptarnavimui.Konkrečiau, mes prašome, kad bent dešimt procentų lėšų, įtrauktų į BIL 11401 skyriaus dotacijų degalų tiekimui ir infrastruktūrai programą, būtų išleista įkrovimo infrastruktūrai, skirtai MHDV aptarnauti – tiek paskirtuose alternatyvaus kuro tiekimo koridoriuose, ir bendruomenėse.
Paskelbimo laikas: 2022-06-17