Naujoms technologijoms, tokioms kaip elektrinės transporto priemonės, dažnai reikalinga viešoji parama, kad būtų panaikintas atotrūkis tarp mokslinių tyrimų ir plėtros projektų ir perspektyvių komercinių produktų, o „Tesla“ ir kiti automobilių gamintojai per daugelį metų gavo įvairių subsidijų ir paskatų iš federalinės, valstijų ir vietos valdžios institucijų.
Praėjusių metų lapkritį prezidento Bideno pasirašytame dvipartiniame infrastruktūros įstatymo projekte (BIL) numatyta 7,5 mlrd. dolerių finansavimas elektromobilių įkrovimui. Tačiau, kadangi detalės vis labiau aiškinamos, kai kas baiminasi, kad komercinės transporto priemonės, kurios teršia neproporcingai daug oro, gali būti nepakankamai įvertintos. „Tesla“ kartu su keletu kitų automobilių gamintojų ir aplinkosaugos grupių oficialiai paprašė Bideno administracijos investuoti į elektrinių autobusų, sunkvežimių ir kitų vidutinės ir sunkiosios paskirties transporto priemonių įkrovimo infrastruktūrą.
Atvirame laiške energetikos sekretorei Jennifer Granholm ir transporto sekretoriui Pete'ui Buttigiegui automobilių gamintojai ir kitos grupės paprašė administracijos skirti 10 procentų šių pinigų vidutinės ir sunkiosios paskirties transporto priemonių infrastruktūrai.
„Nors sunkiosios transporto priemonės sudaro tik dešimt procentų visų transporto priemonių Jungtinių Valstijų keliuose, jos sudaro 45 procentus transporto sektoriaus azoto oksido taršos, 57 procentus smulkiųjų kietųjų dalelių taršos ir 28 procentus pasaulinio atšilimo išmetamųjų teršalų“, – iš dalies rašoma laiške. „Šių transporto priemonių tarša neproporcingai daro įtaką mažas pajamas gaunančioms ir nepakankamai aptarnaujamoms bendruomenėms. Laimei, daugeliu atvejų vidutinės ir sunkiosios paskirties transporto priemonių elektrifikavimas jau yra ekonomiškas... Kita vertus, prieiga prie įkrovimo stotelių išlieka didele kliūtimi diegimui.“
„Didžioji dalis viešosios elektromobilių įkrovimo infrastruktūros buvo suprojektuota ir pastatyta galvojant apie keleivinius automobilius. Vietų dydis ir vieta atspindi susidomėjimą aptarnauti vairuotojus, o ne didesnes komercines transporto priemones. Jei Amerikos sunkiųjų transporto priemonių parkas bus elektrinis, pagal Įstatymo projektą statoma įkrovimo infrastruktūra turės atsižvelgti į unikalius jos poreikius.“
„Kadangi Bideno administracija rengia BIL finansuojamos elektromobilių infrastruktūros gaires, standartus ir reikalavimus, prašome, kad jie paskatintų valstijas plėtoti MHDV aptarnavimui skirtą įkrovimo infrastruktūrą. Konkrečiau, prašome, kad bent dešimt procentų BIL 11401 skirsnio „Dotacijos degalams ir infrastruktūrai“ programos finansavimo būtų skirta MHDV aptarnavimui skirtai įkrovimo infrastruktūrai – tiek palei nustatytus alternatyviųjų degalų koridorius, tiek bendruomenėse.“
Įrašo laikas: 2022 m. birželio 17 d.