Europos BEV ir PHEV pardavimai 2019 m. Trečiąjį ketvirtį + spalio mėn

Europoje elektromobilių su baterijomis (BEV) ir įkraunamų hibridų (PHEV) pardavimai Europoje per I-III ketv. Sudarė 400 000 vienetų. Spalis pridėjo dar 51 400 pardavimų. Nuo 2018 m. Augimas siekia 39 %, palyginti su 2018 m. , 2 % rinkos dalis, naujas rekordas. Pirmąjį 2019 m. Pusmetį stipriai perėjo prie visiškai elektrinių transporto priemonių (BEV) - 68 % 2019 m. Pirmojo pusmečio, palyginti su 51 % 2018 m. Pakeitimai atspindėjo griežtesnio WLTP, taikomo degalų taupymo reitingams, pakeitimus, mokesčius/dotacijas, skatinančius didesnį BEV įsisavinimą ir geresnį tolimojo nuotolio BEV, įskaitant „Model 3“, prieinamumą. Daugelis PHEV nebuvo prieinami dėl modelio pakeitimų ar baterijų atnaujinimo, siekiant geresnio e. Nuo rugsėjo PHEV grįžo ir buvo svarbus augimo veiksnys.

Tikimės gerų rezultatų per pastaruosius 2 mėnesius: PHEV pardavimas tęsiamas, „Tesla“ turi vadovautis bent 360 000 pasaulinių pristatymų per metus rekomendacijomis, o Nyderlandai padidins naudą natūra asmeniniam BEV naudojimui. įmonės automobiliai 2020 m. 2019 m. greičiausiai baigsis maždaug 580 000 papildinių, tai yra 42 % daugiau nei 2018 m. gruodžio mėn. .

„Tesla“ pirmauja OEM gamintojų reitinge, parduodama 78 200 pardavimų nuo šių metų spalio iki 17 proc. Antroje vietoje liko BMW grupė su 70 000 vienetų. „Tesla Model-3“ yra geriausiai parduodamas papildinys su 65 600 pristatymų, akivaizdžiai lenkiantis „Renault Zoe“ su 39 400 pardavimų.

Vokietija ir Nyderlandai buvo didžiausi augimą skatinantys kiekiai. Vokietija tapo didžiausia papildinių rinka Europoje, išstūmusi Norvegiją į antrąją poziciją. Norvegija vis dar yra pirmaujanti elektromobilių įsisavinimo lyderė, kuriai šiemet tenka 45 % lengvųjų transporto priemonių pardavimo, o tai yra 6 % daugiau nei pernai. Antroje vietoje yra Islandija su 22 proc. ES Švedija pirmauja, nes 10 % naujų automobilių ir lengvųjų automobilių registracijos yra BEV ir PHEV.

ge

Tikrai Žaliau

Nepaisant to, kad iki rugpjūčio mėn. Jų vidaus gamintojų gamintojai tiekė silpnus PHEV tiekimus, šiemet Vokietija užėmė pirmąją vietą iš Norvegijos. Iki šiol 49 % augimą lėmė didesni BEV pardavimai: naujasis „Tesla Model-3“ pardavė 7900 vienetų, „Renault“ padidino išeinančio „Zoe“ pardavimus 90 % iki 8330 vienetų, BMW padvigubino „i3“ pardavimus iki 8200, akumuliatoriaus talpa buvo padidinta iki 42 kWh, o dingo diapazono plėtiklis. „Mitsubishi Outlander PHEV“ (6700 vnt., +435 %) užpildė kai kurias „Daimler“, „VW Group“ ir BMW paliktas tuštumas. Naujasis „Audi e-tron quattro“, „Hyundai Kona EV“ ir „Mercedes E300 PHEV“ pridėjo po 3000–4000 vienetų.

Sparčiausiai augančios rinkos, skaičiuojant procentais, yra Nyderlandai ir Airija, abi dėmesys sutelktas į BEV pardavimą. Didžioji Britanija ir Belgija grįžo į augimą, nes „Tesla Model-3“ pardavimai buvo dideli ir grąžinti populiarūs PHEV.

Be geriausių 15-os, daugumos kitų rinkų pelnas taip pat padidėjo. Islandija, Slovakija ir Slovėnija yra kelios išimtys. Iš viso iki spalio Europos priedų pardavimas padidėjo 39 %.

wrw

2019 -ieji baigsis aukšta Europos nata

„Tesla“ padėtis Europoje nėra tokia didžiulė, kaip JAV, kur 4 iš 5 įsigytų BEV yra iš „Tesla“, o „Model-3“ sudaro beveik pusę visų papildinių. Vis dėlto be jo elektromobilių priėmimas Europoje būtų žymiai lėtesnis. Iš 125 400 vienetų sektoriaus augimo iki spalio mėn. 65 600 buvo iš „Model-3“.

Šių metų ketvirtasis ketvirtis bus ypatingas, nes Nyderlanduose bus padidinta laukiama Vokietijos prekės ženklų PHEV paklausa ir BEV pardavimas, kur privataus naudojimosi tarnybiniais automobiliais nauda natūra padidėja nuo 4 % iki 8 % sąrašo kaina; PHEV ir ICE yra apmokestinami 22 % sąrašo kainos. Be to, „Tesla“ turi pasiekti arba geriau įveikti pasaulinių pristatymų gaires 2019 m. 360 000 vienetų buvo žemiausias, o tai reikalauja mažiausiai 105 000 pasaulinių pristatymų ketvirtąjį ketvirtį, „tik“ 8000 daugiau nei trečiąjį ketvirtį. Gruodžio mėnesio „Tesla Model-3“ tiekimai vien Nyderlanduose gali siekti 10 000 vienetų.

fe


Paskelbimo laikas: 2021 m. Sausio 20 d