Įkrovimo standarte įkrovimas yra padalintas į režimą, vadinamą „režimu“, ir tai, be kita ko, apibūdina saugos priemonių laipsnį įkrovimo metu.
Įkrovimo režimas – MODE – trumpai kalbant apie saugumą įkrovimo metu. Anglų kalba tai vadinama įkrovimo režimais, o pavadinimus suteikė Tarptautinė elektrotechnikos komisija pagal standartą IEC 62196. Tai išreiškia saugos lygį ir techninį įkrovimo dizainą.
1 režimas – nenaudojamas šiuolaikiniuose elektromobiliuose
Tai yra mažiausiai saugus mokestis, todėl vartotojas turi turėti apmokestinimo ir rizikos veiksnių, kurie gali turėti įtakos, apžvalgą. Šiuolaikiniai elektromobiliai su 1 tipo arba 2 tipo jungikliu šio įkrovimo režimo nenaudoja.
1 režimas reiškia įprastą arba lėtą įkrovimą iš įprastų lizdų, tokių kaip Schuko tipo, kuris yra įprastas buitinis lizdas Norvegijoje. Taip pat gali būti naudojamos pramoninės jungtys (CEE), ty apvalios mėlynos arba raudonos jungtys. Čia automobilis pasyviu kabeliu be įmontuotų saugos funkcijų jungiamas tiesiai į elektros tinklą.
Norvegijoje tai apima 230 V 1 fazių kontaktų ir 400 V 3 fazių kontaktų įkrovimą iki 16 A įkrovimo srove. Jungtys ir kabelis visada turi būti įžeminti.
2 režimas – lėtas įkrovimas arba avarinis įkrovimas
2 režimo įkrovimui taip pat naudojamos standartinės jungtys, tačiau jis įkraunamas pusiau aktyviu įkrovimo kabeliu. Tai reiškia, kad įkrovimo kabelis turi įmontuotas saugos funkcijas, kurios iš dalies valdo riziką, kuri gali kilti įkraunant. Įkrovimo kabelis su lizdu ir „juodraščiu“, tiekiamas su visais naujais elektromobiliais ir įkraunamais hibridais, yra 2 režimo įkrovimo laidas. Tai dažnai vadinama avarinio įkrovimo kabeliu ir yra skirta naudoti, kai nėra kito geresnio įkrovimo sprendimo. Kabelis taip pat gali būti naudojamas įprastam įkrovimui, jei naudojama jungtis atitinka Standarto (NEK400) reikalavimus. Tai nerekomenduojama kaip puikus sprendimas įprastam įkrovimui. Čia galite pasiskaityti apie saugų elektromobilio įkrovimą.
Norvegijoje 2 režimas apima 230 V 1 fazių kontaktų ir 400 V 3 fazių kontaktų įkrovimą iki 32 A įkrovimo srove. Jungtys ir kabelis visada turi būti įžeminti.
3 režimas – įprastas įkrovimas su stacionaria įkrovimo stotimi
3 režimas apima ir lėtą, ir greitesnį įkrovimą. 2 režimo valdymo ir saugos funkcijos yra integruotos į tam skirtą elektromobiliams skirtą įkrovimo lizdą, dar žinomą kaip įkrovimo stotelė. Tarp automobilio ir įkrovimo stotelės yra susisiekimas, užtikrinantis, kad automobilis neimtų per daug energijos, o kol viskas nesutvarkyta, nei į įkrovimo laidą, nei automobilį nepatektų įtampa.
Tam reikia naudoti specialias įkrovimo jungtis. Įkrovimo stotelėje, kurioje nėra fiksuoto laido, turi būti 2 tipo jungtis. Ant automobilio jis yra 1 tipo arba 2 tipo. Daugiau apie du kontaktų tipus skaitykite čia.
3 režimas taip pat įgalina išmaniųjų namų sprendimus, jei įkrovimo stotelė yra tam paruošta. Tada įkrovimo srovę galima didinti ir sumažinti priklausomai nuo kitokio elektros suvartojimo namuose. Įkrovimas taip pat gali būti atidėtas iki tos dienos, kai elektra yra pigiausia.
4 režimas – greitas įkrovimas
Tai greitas nuolatinės srovės įkrovimas su specialia įkrovimo technologija, tokia kaip CCS (taip pat vadinama Combo) ir CHAdeMO sprendimu. Tada įkroviklis yra įkrovimo stotyje, kurioje yra lygintuvas, kuris sukuria nuolatinę srovę (DC), kuri eina tiesiai į akumuliatorių. Yra ryšys tarp elektromobilio ir įkrovimo punkto, kad būtų galima valdyti įkrovimą ir užtikrinti pakankamą saugumą esant didelėms srovėms.
Paskelbimo laikas: 2021-05-17