Įkrovimo standarte įkrovimas skirstomas į režimą, vadinamą „režimu“, kuris, be kita ko, apibūdina saugos priemonių laipsnį įkrovimo metu.
Įkrovimo režimas – MODE – trumpai tariant, nurodo saugumą įkrovimo metu. Anglų kalba tai vadinama įkrovimo režimais, o šiuos žymėjimus suteikia Tarptautinė elektrotechnikos komisija pagal standartą IEC 62196. Jie išreiškia saugos lygį ir įkrovimo techninį projektą.
1 režimas – nenaudojamas šiuolaikiniuose elektromobiliuose
Tai mažiausiai saugus įkrovimas, todėl naudotojas turi turėti bendrą supratimą apie įkrovimą ir galimus rizikos veiksnius. Šiuolaikiniai elektromobiliai su 1 arba 2 tipo jungikliu šio įkrovimo režimo nenaudoja.
1 režimas reiškia įprastą arba lėtą įkrovimą iš įprastų lizdų, tokių kaip „Schuko“ tipo, kuris yra įprastas buitinis lizdas Norvegijoje. Taip pat galima naudoti pramonines jungtis (CEE), t. y. apvalias mėlynas arba raudonas jungtis. Šiuo atveju automobilis tiesiogiai prijungiamas prie elektros tinklo pasyviu kabeliu be įmontuotų saugos funkcijų.
Norvegijoje tai apima 230 V 1 fazės kontakto ir 400 V 3 fazių kontakto įkrovimą, kurio įkrovimo srovė yra iki 16 A. Jungtys ir laidas visada turi būti įžeminti.
2 režimas – lėtas įkrovimas arba avarinis įkrovimas
2 režimo įkrovimui taip pat naudojamos standartinės jungtys, tačiau jis įkraunamas pusiau aktyviu įkrovimo kabeliu. Tai reiškia, kad įkrovimo kabelis turi įmontuotas saugos funkcijas, kurios iš dalies apsaugo nuo rizikos, galinčios kilti įkrovimo metu. Įkrovimo kabelis su lizdu ir „grimzle“, kuris pridedamas prie visų naujų elektromobilių ir įkraunamų hibridų, yra 2 režimo įkrovimo kabelis. Jis dažnai vadinamas avarinio įkrovimo kabeliu ir skirtas naudoti, kai nėra kito geresnio įkrovimo sprendimo. Kabelį taip pat galima naudoti įprastam įkrovimui, jei naudojama jungtis atitinka standarto (NEK400) reikalavimus. Tai nerekomenduojama kaip idealus sprendimas įprastam įkrovimui. Čia galite perskaityti apie saugų elektromobilio įkrovimą.
Norvegijoje 2 režimas apima 230 V 1 fazės kontakto ir 400 V 3 fazių kontakto įkrovimą, kurio įkrovimo srovė yra iki 32 A. Jungtys ir laidas visada turi būti įžeminti.
3 režimas – įprastas įkrovimas su stacionaria įkrovimo stotele
3 režimas apima ir lėtą, ir greitą įkrovimą. 2 režimo valdymo ir saugos funkcijos integruojamos į specialų elektromobilių įkrovimo lizdą, dar vadinamą įkrovimo stotele. Tarp automobilio ir įkrovimo stotelės yra ryšys, užtikrinantis, kad automobilis nevartotų per daug energijos ir kad nei įkrovimo kabeliui, nei automobiliui nebūtų tiekiama įtampa, kol viskas nebus paruošta.
Tam reikia naudoti specialias įkrovimo jungtis. Įkrovimo stotelėje, kurioje nėra fiksuoto laido, turi būti 2 tipo jungtis. Automobilyje ji yra 1 arba 2 tipo. Daugiau apie du kontaktų tipus skaitykite čia.
3 režimas taip pat leidžia naudoti išmaniųjų namų sprendimus, jei įkrovimo stotelė tam paruošta. Tuomet įkrovimo srovę galima didinti arba mažinti atsižvelgiant į kitą energijos suvartojimą namuose. Įkrovimą taip pat galima atidėti iki paros laiko, kai elektra yra pigiausia.
4 režimas – greitas įkrovimas
Tai yra nuolatinės srovės greitasis įkrovimas, naudojant specialią įkrovimo technologiją, pvz., CCS (dar vadinamą „Combo“) ir CHAdeMO sprendimą. Įkroviklis įdedamas į įkrovimo stotelę, kurioje yra lygintuvas, sukuriantis nuolatinę srovę (DC), kuri tiesiogiai tiekiama į akumuliatorių. Tarp elektromobilio ir įkrovimo taško yra ryšys, skirtas įkrovimui valdyti ir užtikrinti pakankamą saugumą esant didelėms srovėms.
Įrašo laikas: 2021 m. gegužės 17 d.