2021 metų liepą Europos Komisija paskelbė oficialų planą, apimantį atsinaujinančius energijos šaltinius, pastatų renovaciją ir siūlomą uždrausti prekiauti naujais automobiliais su vidaus degimo varikliais nuo 2035 metų.
Žalioji strategija buvo plačiai aptarinėjama, o kai kurios didžiausios Europos Sąjungos ekonomikos nebuvo itin patenkintos planuojamu prekybos draudimu. Tačiau šios savaitės pradžioje ES įstatymų leidėjai balsavo už ICE draudimo nuo kito dešimtmečio vidurio galiojimą.
Galutinė įstatymo forma su valstybėmis narėmis bus aptarta vėliau šiais metais, nors jau žinoma, kad automobilių gamintojai planuoja iki 2035 m. 100 procentų sumažinti savo automobilių parko išmetamą CO2 kiekį. Iš esmės tai reiškia, kad nebus benzino, dyzelino. , arba hibridinės transporto priemonės bus prieinamos naujų automobilių rinkoje Europos Sąjungoje. Svarbu pažymėti, kad šis draudimas nereiškia, kad esamos degimo sistemos mašinos bus uždraustos eiti į gatves.
Šios savaitės pradžioje įvykęs balsavimas efektyviai neužmuša vidaus degimo variklio Europoje – dar ne. Prieš tai turi būti pasiektas visų 27 ES valstybių susitarimas, o tai gali būti labai sudėtinga užduotis. Pavyzdžiui, Vokietija nepritaria visiškam naujų automobilių su vidaus degimo varikliais uždraudimui ir siūlo išimtis iš taisyklės transporto priemonėms, varomoms sintetiniu kuru. Italijos ekologinio pereinamojo laikotarpio ministras taip pat sakė, kad automobilio ateitis „negali būti tik visiškai elektrinė“.
Pirmajame pareiškime po naujo susitarimo Vokietijos ADAC, didžiausia Europos automobilių asociacija, teigė, kad „ambicingų klimato apsaugos tikslų transporte negalima pasiekti vien tik elektriniu mobilumu“. Organizacija mano, kad „būtina atverti klimatui neutralaus vidaus degimo variklio perspektyvą.
Kita vertus, Europos Parlamento narys Michaelas Blossas sakė: „Tai yra lūžio taškas, apie kurį šiandien diskutuojame. Kiekvienas, kuris vis dar remiasi vidaus degimo varikliu, kenkia pramonei, klimatui ir pažeidžia Europos įstatymus.
Maždaug ketvirtadalį CO2 emisijų Europos Sąjungoje išmeta transporto sektorius, o 12 procentų – lengvieji automobiliai. Pagal naują susitarimą nuo 2030 metų naujų automobilių metinė emisija turėtų būti 55 procentais mažesnė nei 2021 metais.
Paskelbimo laikas: 2022-06-14