Su sausra ir karščio banga Kinijoje susiję elektros energijos tiekimo sutrikimai kai kuriose vietovėse paveikė elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą.
„Bloomberg“ duomenimis, Sičuano provincijoje išgyvena didžiausią sausrą šalyje nuo septintojo dešimtmečio, dėl kurios teko sumažinti hidroenergijos gamybą. Kita vertus, karščio banga gerokai padidino elektros energijos (tikriausiai oro kondicionavimo) paklausą.
Dabar pasirodo daug pranešimų apie sustabdytas gamybos įmones (įskaitant „Toyota“ automobilių gamyklą ir CATL akumuliatorių gamyklą). Svarbiausia, kad kai kurios elektromobilių įkrovimo stotelės buvo išjungtos arba jų naudojimas buvo apribotas tik ne piko metu.
Ataskaitoje nurodoma, kad Čengdu ir Čongčingo miestuose paveikti „Tesla Supercharger“ stotelės ir NIO akumuliatorių keitimo stotys, o tai tikrai nėra gera žinia elektromobilių vairuotojams.
NIO savo klientams paskelbė laikinus pranešimus, kad kai kurios akumuliatorių keitimo stotys neveikia dėl „didelės tinklo perkrovos dėl nuolatinės aukštos temperatūros“. Vienoje akumuliatorių keitimo stotyje gali būti daugiau nei 10 akumuliatorių blokų, kurie įkraunami vienu metu (bendras energijos suvartojimas gali lengvai viršyti 100 kW).
Pranešama, kad „Tesla“ išjungė arba apribojo daugiau nei dešimties „Supercharging“ stotelių Čengdu ir Čongčinge galią, palikdama naudoti tik dvi stoteles ir tik naktį. Greitojo įkrovimo stotelės sunaudoja dar daugiau energijos nei akumuliatorių keitimo stotelės. „V3 Supercharging“ stotelės atveju ji siekia 250 kW, o didžiausios stotelės, turinčios dešimtis stotelių, sunaudoja iki kelių megavatų. Tai yra didelė apkrova elektros tinklui, palyginama su didele gamykla ar traukiniu.
Bendrieji įkrovimo paslaugų teikėjai taip pat susiduria su problemomis, o tai primena mums, kad viso pasaulio šalys turi didinti išlaidas ne tik įkrovimo infrastruktūrai, bet ir elektrinėms, elektros linijoms bei energijos kaupimo sistemoms.
Priešingu atveju, piko paklausos ir ribotos pasiūlos laikotarpiais elektromobilių vairuotojai gali būti labai paveikti. Pats laikas pradėti ruoštis, kol elektromobilių dalis bendrame transporto priemonių parke nepadidėjo nuo vieno ar dviejų procentų iki 20 %, 50 % ar 100 %.
Įrašo laikas: 2022 m. rugpjūčio 25 d.