Elektromobiliams reikalinga prieiga prie įkrovimo stotelių, tačiau įkroviklių tipas ir vieta nėra vien tik elektromobilių savininkų pasirinkimas. Technologiniai pokyčiai, vyriausybės politika, miestų planavimas ir energetikos įmonės vaidina svarbų vaidmenį elektromobilių įkrovimo infrastruktūrai. Elektromobilių tiekimo įrangos (ETĮ) vieta, paskirstymas ir tipai priklauso nuo elektromobilių atsargų, kelionių modelių, transporto rūšių ir urbanizacijos tendencijų.
Šie ir kiti veiksniai skiriasi priklausomai nuo regiono ir laiko.
• Namų įkrovimas lengviausiai prieinamas elektromobilių savininkams, gyvenantiems individualiuose arba dvibučiuose namuose arba turintiems prieigą prie garažo ar automobilių stovėjimo aikštelės.
• Darbovietės gali iš dalies patenkinti elektromobilių įkrovimo paklausą. Jos prieinamumas priklauso nuo darbdavių iniciatyvų ir regioninės ar nacionalinės politikos derinio.
• Viešai prieinami įkrovikliai reikalingi ten, kur nėra galimybės įkrauti namų ir darbo vietų arba jų nepakanka poreikiams patenkinti (pvz., keliaujant dideliais atstumais). Greito ir lėto įkrovimo stotelių pasiskirstymą lemia įvairūs tarpusavyje susiję ir dinamiški veiksniai, tokie kaip įkrovimo elgsena, akumuliatoriaus talpa, gyventojų ir būstų tankumas bei nacionalinė ir vietos valdžios politika.
Šioje perspektyvoje pateiktoms EVSE prognozėms parengti naudojamos prielaidos ir įvesties duomenys grindžiami trimis pagrindiniais rodikliais, kurie skiriasi priklausomai nuo regiono ir scenarijaus: kiekvieno EVSE tipo EVSE ir EVSE santykis; tipui būdingi EVSE įkrovimo tarifai; ir bendro įkrovimo seansų skaičiaus dalis pagal EVSE tipą (panaudojimas).
Elektromobilių ir mikroautobusų klasifikacija grindžiama prieiga (viešai prieinama ar privati) ir įkrovimo galia. Lengvosios transporto priemonės skirstomos į tris tipus: lėta privati (namų ar darbo), lėta viešoji ir greita / itin greita viešoji.
Privatūs įkrovikliai
Apskaičiuota, kad 2020 m. privačių lengvųjų automobilių įkrovimo stotelių skaičius yra 9,5 mln., iš kurių 7 mln. yra gyvenamosiose patalpose, o likusieji – darbovietėse. Tai sudaro 40 gigavatų (GW) įrengtos galios gyvenamosiose patalpose ir daugiau nei 15 GW įrengtos galios darbovietėse.
Pagal deklaruotos politikos scenarijų, iki 2030 m. privačių elektromobilių įkrovimo stotelių skaičius išaugs iki 105 mln.: 80 mln. įkroviklių bus gyvenamosiose patalpose ir 25 mln. darbo vietose. Tai sudaro 670 GW bendros įrengtos įkrovimo galios ir 2030 m. tieks 235 teravatvalandes (TWh) elektros energijos.
Darnaus vystymosi scenarijuje 2030 m. namuose esančių įkroviklių skaičius viršija 140 milijonų (80 % daugiau nei Nurodytos politikos scenarijuje), o darbovietėse – beveik 50 milijonų. Bendra įrengta galia siekia 1,2 TW, daugiau nei 80 % daugiau nei Nurodytos politikos scenarijuje, ir 2030 m. tieks 400 TWh elektros energijos.
Abiejuose scenarijuose 2030 m. privatūs įkrovimo stotelių stotelės sudarys 90 % visų įkrovimo stotelių, tačiau tik 70 % įrengtos galios dėl mažesnės galios (arba įkrovimo spartos), palyginti su greitaisiais įkrovimo stotelėmis. Abiejuose scenarijuose privatūs įkrovimo stotelės patenkina apie 70 % energijos poreikio, o tai rodo, kad...mažesnis galios įvertinimas.
Viešai prieinami įkrovikliai
Pagal Nurodytos politikos scenarijų iki 2030 m. bus įrengta 14 mln. lėtųjų viešųjų įkrovimo stotelių ir 2,3 mln. viešųjų greitųjų įkrovimo stotelių. Tai sudaro 100 GW įrengtos viešojo lėtojo įkrovimo stotelių galios ir daugiau nei 205 GW įrengtos viešųjų greitojo įkrovimo stotelių galios. Viešai prieinami įkrovimo stotelės 2030 m. tieks 95 TWh elektros energijos. Darnaus vystymosi scenarijuje iki 2030 m. bus įrengta daugiau nei 20 mln. viešųjų lėtųjų įkrovimo stotelių ir beveik 4 mln. viešųjų greitųjų įkrovimo stotelių, o tai atitinka atitinkamai 150 GW ir 360 GW įrengtąją galią. 2030 m. jos tieks 155 TWh elektros energijos.
Įrašo laikas: 2021 m. gegužės 5 d.