Daugybė tyrimų parodė, kad elektromobiliai per savo eksploatavimo laiką teršia daug mažiau nei iškastinėmis medžiagomis varomos transporto priemonės.
Tačiau elektros energijos gamyba elektromobiliams įkrauti nėra be teršalų, o milijonams žmonių prisijungus prie tinklo, išmanusis įkrovimas, siekiant maksimaliai padidinti efektyvumą, bus svarbi vaizdo dalis. Neseniai paskelbtoje dviejų aplinkosaugos ne pelno organizacijų, Rocky Mountain Institute ir WattTime, ataskaitoje buvo nagrinėjama, kaip įkrovimo planavimas mažo išmetamųjų teršalų kiekio elektros tinkle metu gali sumažinti EV emisiją.
Remiantis ataskaita, šiandien JAV elektromobilių išmetamųjų teršalų kiekis yra vidutiniškai 60–68 % mažesnis nei ICE transporto priemonės. Kai tie elektromobiliai yra optimizuoti naudojant išmanųjį įkrovimą, kad jie atitiktų mažiausius išmetamųjų teršalų kiekius elektros tinkle, jie gali sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį dar 2–8 % ir netgi tapti tinklo ištekliu.
Vis tikslesni realaus laiko veiklos tinkle modeliai palengvina elektros komunalinių paslaugų ir elektromobilių savininkų, įskaitant komercinius transporto parkus, sąveiką. Tyrėjai atkreipia dėmesį į tai, kad tikslesni modeliai teikia dinamiškus signalus apie energijos gamybos sąnaudas ir emisijas realiuoju laiku, todėl komunalinėms įmonėms ir vairuotojams yra didelė galimybė kontroliuoti EV įkrovimą pagal išmetamųjų teršalų signalus. Tai gali ne tik sumažinti išlaidas ir emisijas, bet ir palengvinti perėjimą prie atsinaujinančios energijos.
Ataskaitoje nustatyti du pagrindiniai veiksniai, kurie yra labai svarbūs siekiant maksimaliai sumažinti CO2 kiekį:
1. Vietinis tinklo derinys: kuo daugiau nulinės emisijos generuoja tam tikrame tinkle, tuo didesnė galimybė sumažinti CO2. Didžiausias galimas sutaupymas tyrime buvo nustatytas tinkluose, kuriuose gaminama daug atsinaujinančių energijos šaltinių. Tačiau net ir santykinai rudos spalvos tinkleliai gali turėti naudos iš išmetamųjų teršalų mažinimo optimizuoto įkrovimo.
2. Įkrovimo elgsena: ataskaitoje nustatyta, kad EV vairuotojai turėtų įkrauti naudodami greitesnį įkrovimo greitį, bet ilgiau.
Tyrėjai išvardijo keletą rekomendacijų dėl komunalinių paslaugų:
1. Jei reikia, pirmenybę teikite 2 lygio įkrovimui su ilgesniu laikymo laiku.
2. Į integruotą išteklių planavimą įtraukite transporto elektrifikavimą, atsižvelgiant į tai, kaip elektromobilius galima naudoti kaip lankstų turtą.
3. Suderinkite elektrifikavimo programas su tinklo generavimo deriniu.
4. Papildyti investicijas į naujas perdavimo linijas technologijomis, kurios optimizuoja apmokestinimą pagal ribinį išmetamųjų teršalų kiekį, kad būtų išvengta atsinaujinančios energijos gamybos apribojimo.
5. Nuolat iš naujo vertinkite naudojimo laiko tarifus, kai realaus laiko tinklo duomenys tampa lengvai prieinami. Pavyzdžiui, užuot tik atsižvelgę į tarifus, atspindinčius didžiausią ir ne piko apkrovą, pakoreguokite tarifus, kad paskatintumėte elektromobilių įkrovimą, kai tikėtina, kad jis bus sumažintas.
Paskelbimo laikas: 2022-05-14